1. Navegando al Ra = 250o, nos encontramos en la oposición Punta Carnero/Punta Almina y en este momento tomamos simultáneamente, Da de Punta Carnero 326o y Da Fo de Punta Cires = 230o. ¿Cual es nuestra situación?. Señale la respuesta correcta.

A: lo= 35o 59,6′ N Lo= 005o 21,3′ W

B: lo= 35o 58,0′ N Lo= 005o 23′ W

C: lo= 35o 59′ N Lo= 005o 20′ W

D: lo= 36o 00,8′ N Lo= 005o 22,0’W

2. Estando al SE/v de Pta. Carnero d=4,3 millas y navegando con Rv=251o. ¿Cuál será la distancia que nos falta por navegar para estar al través de Isla de Tarifa?

A: d=8’0

B: d=10’0

C: d=10’8

D: d=11’8

3. Al ser HRB = 09:55:00, navegando al Rumbo de aguja (Ra) = 251o, Corrección total (Ct) = 1o NW, se toma Marcación del Faro de Punta Tarifa por los 50o Estribor y distancia al mismo faro 5 millas. Hallar la situación.

A: lo = 35o 59,3 ́N L = 05o 31,2 ́W

B: lo = 35o 57,6 ́N L = 05o 33,8 ́W

C: lo = 35o 59,3 ́N L = 05o 33,8 ́W

D: lo = 35o 57,6 ́N L = 05o 31,2 ́W

4. Al ser Hrb = 15 -00 un yate se encuentra situado al S/v del faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) y a 3′ millas de distancia, su velocidad es de 7,5 nudos, el desvío es de -2o y la dm = 2NW. Hallar el Ra y la Hrb de llegada a la luz roja del espigón del puerto de Barbate.

A: Ra= 322o y HRB= 16-20.

B: Ra= 333o y HRB= 16-30.

C: Ra= 330o y HRB= 16-20

D: Ra= 326o y HRB= 16-30.

5. A Hrb 12:00 situados en posición l = 36o 00′ N y L= 005o 50′ W ponemos Ra 345o, a una velocidad de 8′. Ct 15o NW. ¿A qué hora marcaremos el faro de punta Gracia (oc(2)5s13M) por nuestro través de estribor?

A: Hrb 12:23

B: Hrb 13:29

C: Hrb 12:31

D: Hrb 12:41

6. Estando situados en la parte Sur de la enfilación de los faros de C. Roche y C. Trafalgar se observa simultáneamente la demora de aguja (Da) del faro de C. Trafalgar 330o y la Demora de aguja (Da) del faro de Pta Paloma 075o. Calcular la situación de la embarcación.

A: lat = 36o 00,9′ N L = 005o 52,6′ W

B: lat = 36o 04′ N L = 005o 51′,0′ W

C: lat = 36o 1,9′ N L = 005o 55′,0 W

D: lat = 36o 00′ N L = 005o 50′,0 W

7. Al ser HRB 0900, La embarcación PETROS se encuentra a 10 millas al SW verdadero de la luz roja del espigón de Barbate. Una vez situado, pone rumbo a Cabo Roche con una velocidad del buque de 3 nudos con Ct= (-)3o. Calcular Ra y HRB en el momento en que se cruzará con la isobática de 30 metros del banco de Trafalgar.

A: Ra= 343o y HRB= 1012

B: Ra= 345,1o y HRB= 1025

C: Ra= 351,6o y HRB= 1020

D: Ra= 349o y HRB= 1016

8. Navegando el 5 de Octubre de 2018 al Ra = 350o marcamos el Fo de Cabo Roche por nuestra proa y el Fo de Cabo Trafalgar por nuestro través de estribor. La declinación magnética a considerar será la de la carta traspuesta al año en curso. Calcular la situación observada sabiendo que el desvio de la aguja es igual a 6o NE.

A: l= 36o 10,7′ N L= 006o 07,6′ W

B: l= 36o 11,9′ N L= 006o 09,9′ W

C: l= 36o 10,0′ N L= 006o 05,0′ W

D: l= 36o 09,0′ N L= 006o 10,0′ W

9. A que hora llegaremos a la entrada del puerto de Ceuta, si navegamos a una velocidad de 10 nudos y a las 11,30h nos situamos en la oposición de los faros de Pta Carnero y Pta Europa , a una distancia de 1,5 millas de ésta última?

A: 12:30h

B: 12:45h

C: 12:55h

D: 13:00h

10. Al cruzar la enfilación faro Cabo Trafalgar y faro Cabo Roche, tomamos demora aguja al faro de Cabo Trafalgar 310o. Calcular la corrección total.

A: 11o NE

B: 13o NE

C: 13o NW

D: 11o NW

11. Situados a las 06:06 HRB en la oposición del faro de Punta de Gracia y del Fo de Cabo Espartel y a una distancia de 6 millas del faro de Punta de Gracia , navegamos con un Ra=252,5o. Siendo la Ct = 6o NW y la Vb = 7 nudos, hallar la situación estimada a las 0830h.

A: l= 35o 53,1′ N L = 006o 09,6′ W

B: l= 35o 54,5′ N L= 006o 15,0′ W

C: l= 35o 52,2′ N L= 006o 19,7′ W

D: l= 35o 51,4′ N L= 006o 08,6′ W

12. A Hrb 0800h (2018) navegando al Rumbo aguja 150o desvio= 1o NE, se obtuvo demora aguja cabo Trafalgar = 015o y marcación Faro de Barbate 105o Br. Calcular la Situación observada a 0800h.

A: lo= 36o 03,7′ N Lo= 006o 04,4′ W

B: lo= 36o 10,0′ N Lo= 006o 01,4 ́ W

C: lo= 36o 09,0′ N Lo= 006o 02,0′ W

D: lo= 35o 59,9′ N Lo= 006o 04,5 ́ W

13. Al ser Hrb=10:00, estando sobre la oposición Punta Europa-Punta Almina, tomamos Da de Punta Almina= 171o y marcación Punta Carnero= 080o, Ra= 225o. Situados, damos rumbo a pasar a tres millas al SW/v. del Fo de la Isla de Tarifa, desvio= 5o NW, V= 2o NW. Calcular el Ra.

A: 251o

B: 264o

C: 257o

D: 270o

14. Al ser Hrb= 17.00, estando sobre la oposición Punta Carnero-Punta Almina, cortamos la enfilación Fo Punta Alcazar-Punta Cires. Situados damos rumbo para pasar a 3 millas al E/v. de Punta Europa, Vb= 8 nudos. Calcular la posición al ser Hrb=19.10 h

A: 36o14’2 N y L= 5o12’0 W

B: 36o16’9 N y L= 5o11’8 W

C: 36o15’8 N y L= 5o11’9 W

D: 36o14’9 N y L= 5o10’7 W

15. Navegando por el Estrecho de Gibraltar, mediante el radar tomamos distancia a Pta. Europa = 6 millas y simultáneamente distancia a Pta. Carnero = 6’8 millas. ¿Cuál es la situación?

A: l = 35o 58’8 N y L = 005o 14’2 W

B: l = 36o 04’2 N y L = 005o 12’0 W

C: l = 36o 00’8 N y L = 005o 18 ́6 W

D: l = 35o 59 ́2 N y L = 005o 14’6 W

16. ¿ Qué situación tendremos si navegando al Ra = 250, con un desvio de 6o (+) y dm = 0o, observamos simultaneamente marcación del faro de Isla Tarifa 13o Er y marcación del faro de Punta Cires = 55o Br ?

A: l = 36o 00,5′ N L= 005o 26,3′ W

B: l = 36o 05′ N L= 005o 27,3′ W

C: l= 36o 05′ N L= 005o 25,5′ W

D: l= 36o 00′ N L= 005o 25,0′ W

17. A Hrb 1400 nos encontramos en la oposición de los faros Pta Europa–Pta Almina y tomamos simultáneamente Demoras aguja (Da) faro Pta Europa = 357o y Demora aguja faro (Da) Pta Carnero 330o. Se pide Situación a las 14:00 y Rumbo aguja (Ra) para navegar en demanda del faro de Isla Tarifa.

A: l= 35o 57,6 N L= 005o 17,8 W Ra= 290,5o

B: l= 35o 59,9 N L= 005o 20,0 W Ra= 285,0o

C: l= 35o 55,0 N L= 005o 15,0 W Ra= 294,0o

D: l= 35o 50,0 N L= 005o 15,0 W Ra= 288,0o

18. El 15 de julio de 2019, a HRB 1815, el yate KRAKEN se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche – Cabo Trafalgar, con Rumbo verdadero (Rv) = 200o y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110o babor. Una vez situados, continua navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo y manteniendo la misma velocidad, se pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7o NE y declinación magnética la del año en curso (2019). Se pide rumbo de aguja (Ra) y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

A: Ra= 148,5 y HRB= 2318 (dia 15)

B: Ra= 144,5o y HRB= 0033 (dia 16)

C: Ra= 131,5o y HRB= 0254 (día 16)

D: Ra= 136,5o y HRB= 2350 (dia 15)

19. El remolcador «Furia» se encuentra a HRB 0700 en la bahía de Algeciras a una milla náutica al Norte verdadero de la luz roja del espigón del puerto de Algeciras. Una vez situados ponemos rumbo a la luz del espigón del puerto de Gibraltar (Fl.2s15M) con Vb= 1 nudo. Cuando lleva navegado la mitad de la distancia hasta la luz del espigón de Gibraltar, ponemos rumbo al Sur verdadero con Vb= 3 nudos. En el momento en que marcamos faro Pta. Carnero= 100o er, aumentamos máquina a Vb=6 nudos. Se pide calcular hora HRB y longitud estimada en el momento que crucemos el paralelo 36o N.

A: HRB= 1041 y Longitud estimada= 005o 22,8′ W

B: HRB= 1103 y Longitud estimada= 005o 23,5′ W

C: HRB= 1054 y Longitud estimada= 005o 23,0′ W

D: HRB= 1030 y longitud estimada= 005o 24,0o’ W

20. El buque «Mamut» se encuentra a HRB 1100 en situación l= 36o 01,5′ N y L= 006o 09′ W. Va navegando con desvío= 2,7o NW y declinación magnética dm=1,3o NW a Vb= 6 nudos. A HRB 1411, se obtiene Da faro Pta Malabata= 178o y Da faro Pta Cires= 105o. Una vez situados se cambia rumbo hacia Punta de los Judíos (entre los faros de Cabo Espartel y la luz del espigón del puerto de Tánger), con Vb= 3 nudos. Se pide hora HRB de llegada a Punta de Los judíos, así como el Ra y la distancia desde el último cambio de rumbo efectuado hasta Punta de los Judíos.

A: HRB= 1701, Distancia= 8,2 millas y Ra=230o

B: HRB= 1650, Distancia= 9,3 millas y Ra= 212o

C: HRB= 1730, Distancia= 10 millas y Ra= 207o

D: HRB= 1823, Distancia 11,5 millas y Ra= 188o

21. El yate «Equinox» va navegando con Vb= 5 nudos. A HRB 0322, al encontrarse en la oposición de los faros de Pta Paloma- Cabo Espartel, obtiene simultáneamente marcación faro Pta Paloma= 10o babor y marcación faro Isla de tarifa= 40o estribor. Una vez situados, tras navegar durante 30 minutos, cambia rumbo a la marca cardinal Este de la piscifactoría frente al puerto de Barbate con Vb= 4 nudos. Se pide calcular horas HRB en los dos instantes en que estaremos a 3 millas del naufragio situado entre las playas de Zahara y Cabo Plata.

A: HRB1= 0415 y HRB2= 0505

B: HRB1= 0358 y HRB2= 0414

C: HRB1= 0451 y HRB2= 0545

D: HRB1= 0526 y HRB2= 0637

22. Navegando a bordo del yate «Kylo» a HRB 0900 estamos en la enfilación de los faros Pta Paloma- Pta Gracia y marcamos simultáneamente la luz del espigón de Barbate por el través de babor, con Ra= 160o, desvío= 3,5o NW. Una vez situados ponemos rumbo al faro de Pta. Alcázar para llegar allí a HRB 1100. Al estar en la oposición faro de Isla Tarifa con la desembocadura del río El Liam (entre Pta Alcázar y Pta Malabata) cambiamos rumbo hacia faro Pta Europa. Transcurridas una hora y media navegadas, se pide hora HRB y Rumbo aguja en ese momento.

A: HRB= 1234 y Ra= 044o

B: HRB= 1210 y Ra = 052o

C: HRB= 1318 y Ra= 041o

D: HRB= 1303 Y Ra= 048o

23. A HRB 1600 el buque «Hipnosis» va navegando con Vb= 4 nudos al Ra= 190o, con desvío 3,1o NW y declinación magnética dm= 0,9o NE, momento en el que está situado en la enfilación de los faros Pta Carnero y Pta Europa y su profundímetro marca 500 metros. Continúa navegando en estas condiciones durante una hora y media, momento en el que cambia rumbo a Ra= 150o. navegando con la misma velocidad, se encuentra con marcación faro Pta Almina por el través de estribor, momento en el que decide poner rumbo al faro del espigón de Piedra Redonda con Vb= 6 nudos. Se pide hora HRB cuando se cruce la isobática de 50 metros y distancia en ese momento al faro de Ras El Aswad (Cabo Negro).

A: HRB= 2016 y Distancia= 7,4 millas

B: HRB= 2030 y Distancia= 8,6 millas

C: HRB= 2004 y Distancia= 4,9 millas

D: HRB= 2114 y Distancia= 6,1 millas

24. El 15 de julio de 2018, a HRB 1815, el buque «Kraken» se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche- Cabo Trafalgar, con rv=200o y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110o babor. Una vez situados, continua navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo, con la misma velocidad, pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7o NE y declinación magnética la del año en curso (2018). Se pide Ra y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

A: Ra= 148,5 y HRB= 2318 (dia 15)

B: Ra= 144,5o y HRB= 0033 (dia 16)

C: Ra= 131,5o y HRB= 0254 (día 16)

D: Ra= 136,5o y HRB= 2350 (dia 15)

25. Hallar la sonda a la hora de la pleamar y de la bajamar en Barbate en un lugar con Sc =6,2 metros del día 1 de enero, siendo la presión atmosferica de 1003 hPa y en el ciclo de marea comprendido entre las 12:00 y las 23:00 h.

A: Sonda Plea = 8,63 Sonda Baja = 6,54

B: Sonda Plea = 8,79 Sonda Baja = 5,87

C: Sonda Plea = 8,79 Sonda Baja = 6,62

D: Sonda Plea = 9,59 Sonda Baja = 6,67

26. Al ser Hrb= 11.30 nos encontramos 4 millas al NW/v. de Cabo Espartel y nos ponemos a navegar al Ra= 080o, desvio= -3o, dm= -2o, Vb=7 nudos. Al cortar la oposición de los faros Pta. Gracia-Pta. Malabata, tomamos distancia a Pta .Malabata= 4,4 millas y desde esta posición y debido al fuerte viento de levante modificamos el Ra para dirigirnos a la bocana del Puerto de Tánger. Calcular la Hrb de llegada a Tánger.

A: Hrb= 13.45

B: Hrb= 13.49

C: Hrb= 14.05

D: Hrb= 13.57

27. Navegando al Ra = 258 al ser Hrb: 08:30H se tomó marcación Punta Carnero 90o Er y simultáneamente distancia al faro de Pta. Carnero 2,5 millas, desvío = 2o NW. Calcular la situación observada.

A: l= 36o 00,0 N L= 005o 24,0 W

B: l= 36o 02,3 N L= 005o 24,6 W

C: l= 35o 59,0 N L= 005o 23,0 W

D: l= 35o 59,0 N L= 005o 25,0 W

28. Desde la situación 35o-51,9 N L = 05o-50,0W, damos rumbo para pasar a 4 millas de Punta Cires , Desvio= 2o NE . Se pide Rumbo aguja para pasar a 4 millas de Punta Cires?

A: Ra = 070o

B: Ra = 062o

C: Ra = 066,5o

D: Ra = 060,5o

29. La embarcación Petros se encuentra al Sur del banco de Trafalgar. Al ser HRB 0900 , se encuentra a 10 millas al SW verdadero de la luz del espigón de Barbate. Una vez situado, pone rumbo a Cabo Roche con una velocidad del buque de 3 nudos con Ct= (-)3o. Calcular Ra y HRB en el momento en que se cruzará con la isobática de 30 metros del banco de Trafalgar.

A: Ra= 343o y HRB= 1012

B: Ra= 345,1o y HRB= 1025

C: Ra= 351,6o y HRB= 1020

D: Ra= 349o y HRB= 1015

30. A Hrb 14:00h nos encontramos en la oposición Pta Europa-Pta Almina, tomamos demora aguja Punta Europa 357o y demora aguja Punta Carnero 330o. Situados, y sin cambios en el desvío de la aguja, ponemos rumbo al faro de Isla Tarifa. Se pide Rumbo aguja al faro de Isla Tarifa.

A: Ra= 290,5o.

B: Ra= 300o.

C: Ra= 280o.

D: Ra= 285,5o.

31. El velero «Fish» a HRB 1900 se encuentra en la intersección de las enfilaciones de faro Pta Paloma- Cima Organos (657 metros) y faro Pta Malabata- Cima Beni Meyimel (480 metros). Una vez situados pone Ra= 285o, desvío= 3o NE y declinación magnética= 1,1o NW, con Vb= 6 nudos. A HRB 2110 cambia rumbo al faro de Cabo Roche. Se pide situación estimada en el momento en que la sonda marque 30 metros de profundidad.

A: l= 36o 7,8’N y L= 006o 7,8′ W.

B: l= 36o 12,2’N y L= 006o 4,1′ W.

C: l= 36o 10,1’N y L= 006o 5,5′ W.

D: l= 36o 5,5′ N y L= 006o 7′ W

32. EL buque «Wolf» a HRB 1100 obtiene simultáneamente demora verdadera a la luz de Cabo Espartel Dv= 161o y demora verdadera a la luz del espigón de Barbate Dv= 022o. Una vez situados, pone rumbo a la luz del espigón de Barbate con velocidad Vb= 3 nudos, desvío= 3oE y declinación magnética dm=(-) 1,1o. Continúa navegando en estas condiciones hasta que la sonda le marca 50 metros de profundidad, momento en el que pone rumbo al naufragio situado en el meridiano 005o 40’W, con velocidad Vb= 4,5 nudos. Se pide hora y rumbo aguja de llegada al naufragio.

A: HRB= 1807 y Ra= 131,8o.

B: HRB= 1915 y Ra= 138,8o.

C: HRB= 1845 y Ra= 139,3o.

D: HRB= 1901 y Ra= 125,5o.

33. A Hrb 11:12 estamos situados en la luz roja del espigón del puerto de Algeciras. Si la velocidad de la embarcación es de 5,2 nudos, el Ra= 143o, el desvio de la aguja 1,5o W y la declinación magnética es la indicada en la carta para el año en curso, calcular la situación de estima a Hrb 14:24

A: l= 35o 56′ N L= 005o 12,6′ W

B: l= 35o 55′ N L= 005o 11,1′ W

C: l= 35o 58′ N L= 005o 10,0′ W

D: l= 35o 55′ N L= 005o 09,0′ W

34. Desde la situación l= 36o 01,4’N L= 005o 19,2’W una embarcación da rumbo para pasar a 1,8 millas por el Oeste del faro de Punta Europa. Calcular el rumbo de aguja (Ra) si el desvio de aguja para ese rumbo es de 2o NE y la declinación magnética la obtenida en la carta náutica de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año en curso.

A: Ra = 010o

B: Ra = 006o

C: Ra = 329o

D: Ra = 322o

35. Una embarcación se encuentra a 7 millas en la parte occidental del faro de Pta Alcazar sobre la isóbata de 100 metros en las proximidades de Pta. Malabata. Calcular la demora verdadera con que se observará el faro de Pta. Malabata.

A: 213o

B: 180o

C: 245o

D: 230o

36. Estando situados en la enfilación de los faros de C. Roche y C. Trafalgar se observa simultáneamente la demora de aguja del faro de C.Trafalgar 330o y la Demora de aguja del faro de Pta Paloma 075o. Calcular la posición de la embarcación.

A: lo = 36o 00,9′ N Lo = 005o 52,6′ W

B: lo = 36o 04′ N Lo = 005o 51′,0′ W

C: lo = 36o 1,9′ N Lo = 005o 55′,0 W

D: lo = 36o 00′ N Lo = 005o 50′,0 W