1. Si quisiera expresar las medidas del casco de una embarcación por el siguiente orden: «Largo, ancho y alto», deberá decir:

A: «Manga, eslora y puntal»

B: «Manga, puntal y eslora» 

C: «Eslora, puntal y manga» 

D: «Eslora, manga y puntal» 

2. Indicar la respuesta. ¿La forma correcta de hacer firme el orinque al ancla es pasándolo siempre por el arganeo del ancla?

A: Verdadero

B: Falso. 

C: Solo en caso de tiempo severo. 

D: Dependiendo del tenedero 

3. ¿Cuánto vale el «calado medio» de una embarcación que cala a proa 1,10 metros y a popa 1,20 metros?

A: 1,10 metros.

B: 1,20 metros. 

C: 1,15 metros. 

D: 10 centímetros. 

4. ¿Qué otro nombre puede recibir el grillete de unión en una línea de fondeo? 

A: Grillete de entalingadura

B: Escandallo

C: Orinque 

D: Danforth 

5. ¿Qué elemento de los siguientes no se encuentra en un muelle? 

A: El bolardo

B: El noray

C: La bita 

D: La argolla 

6. Nuestra embarcación está fondeada con siete grilletes de cadena, ¿cuántos metros largados de cadena tendremos aproximadamente?

A: 225 metros

B: 175 metros 

C: 144 metros 

D: 125 metros 

7. Capear un temporal es:

A: Aguantar el mal tiempo con resignación y profesionalidad.

B: Poner amura a la mar y navegar a velocidad de gobierno

C: Poner aleta a la mar y navegar con velocidad de gobierno

D: Poner proa a la mar, largar el ancla de capa y dar máquina atrás

8. En caso de tormenta eléctrica trataremos de…

A: Que toda la tripulación se encuentre en cubierta equipada de trajes aislantes eléctricos. 

B: Parar la embarcación

C: Encender toda la instalación eléctrica

D: Si es posible, cambiar el rumbo para alejarnos de la zona tormentosa. 

9. ¿Cómo auxiliará una embarcación a un náufrago?

A: Ninguna respuesta es correcta.

B: Acercándose con la popa

C: Lanzándole al náufrago un aro salvavidas y acercándole por su barlovento si las circunstancias lo permiten 

D: Dejándole acercarse nadando para subirle por la popa

10. En caso de remolcar a una embarcación, ¿cuánto debe medir la longitud del remolque? 

A: El remolque debe tener una longitud tal que asegure una distancia mínima entre los dos buques

B: El remolque debe asegurar que el remolcador y el remolcado coincidan en la cresta o en el seno de una ola simultáneamente 

C: El remolque debe asegurar una tensión simultánea constante 

D: Las respuestas b y c son correctas 

11. El resguardo mínimo de la costa, que no esté considerada como playa es: 

A: 100 metros

B: 50 metros 

C: 200 metros 

D: No hay límite 

12. ¿A quién pediremos permiso para navegar por una reserva marina?

A: A la Guardia Civil.

B: A Salvamento Marítimo

C: Al Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM) 

D: No hay que pedir permiso alguno, la navegación es libre para todos los buques. 

13. ¿Cuantas regiones de balizamiento internacional existen?

 A: Tres

B: Cuatro

C: Dos 

D: Una

14. ¿Cuál es el color y el ritmo de la luz de una marca de peligro aislado? 

A: Color: Rojo Ritmo: Grupo de 2 destellos

B: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 3 destellos

C: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 4 destellos 

D: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 2 destellos 

15. Una boya cardinal Norte está limitada por las demoras verdaderas: 

A: NE-NW

B: NW-SW

C: SW-SE 

D: SE-NW

16. Si navegando de noche observamos una luz blanca centellante de 9 destellos cada 15 segundos diremos que se trata de,

A: Una marca cardinal de cuadrante sur

B: Una marca de peligro aislado 

C: Una marca especial

D: Una marca cardinal de cuadrante oeste 

17. Al salir por un canal principal de un puerto europeo, ¿por qué banda dejaremos una boya de color rojo?

A: Por estribor

B: Por babor 

C: Por cualquier banda

D: Nos alejaremos lo máximo posible porque indica peligro 

18. Los buques dedicados a operaciones submarinas que tengan su capacidad de maniobra restringida con presencia de una obstrucción, además de las luces reglamentarias para capacidad de maniobra restringida, exhibirán las siguientes luces y marcas:

A: dos luces rojas todo horizonte o dos bolas en línea vertical para indicar la banda por la que se encuentra la obstrucción 

B: dos luces verdes todo horizonte o dos marcas bicónicas en línea vertical para indicar la banda por la que puede pasar otro buque

C: Una luz amarilla en popa.

D: Respuestas A y B son correctas. 

19. En periodo diurno, en el caso de observar un buque draga, ¿por qué banda debemos pasar? 

A: Por su estribor

B: Por su babor

C: Por la que exhiba dos esferas en vertical 

D: Por la que exhiba dos biconos en vertical 

 20. Un buque pescando al curricán, menor de 50 metros de eslora y que no le suponga tener su capacidad de maniobra restringida, exhibirá de noche las siguientes luces:

A: Dos luces todo horizonte , en la misma vertical, roja sobre verde y las luces de navegación. 

B: Luz de tope a proa, luces de costado y luz de alcance.

C: Dos luces todo horizonte, en la misma vertical, blancas y las luces de navegación.

D: Todas las respuestas son correctas. 

21. La luz de alcance tiene:

A: Una luz blanca.

B: Un arco de luz de 135o

C: Una luz blanca con un arco de luz de 235o 

D: Respuestas a y b son correctas 

22. En situación de cruce entre dos buque de propulsión mecánica, ¿qué buque debe maniobrar?

A: El que se encuentre en el costado de babor del otro buque

B: El que se encuentre en el costado de estribor del otro buque 

C: El que este más a barlovento 

D: El de menor tamaño 

23. Navegando observamos un buque que muestra tres marcas negras, en vertical: esfera- bicono-esfera. ¿De qué se trata?

A: Es un buque con capacidad de maniobra restringida

B: Es un buque restringido por su calado 

C: Es un buque sin gobierno

D: Las respuestas a y b son correctas 

24. Las luces de costado tienen un arco de luz de: 

A: 112,5°.

B: 135°.

C: 225°. 

D: 20 cuartas

25. Si navegando en una embarcación de motor, nos alcanza un velero, ¿como debemos maniobrar?:

A: Maniobraremos a estribor, siempre.

B: Mantendremos rumbo y velocidad. 

C: Maniobraremos a babor o estribor según las circunstancias. 

D: Caeremos buscando su estela. 

26. En un canal angosto, por donde deberemos navegar?

A: Por el centro del canal si no hay tráfico.

B: Por el costado de babor del límite exterior navegable del canal.

C: Por el costado de estribor del límite exterior navegable del canal.

D: No importa por dónde naveguemos, utilizaremos las señales acústicas del RIPA para avisar e informar al resto de embarcaciones. 

27. Si observamos una embarcación menor mostrando la bandera «ALFA» del Código Internacional de Señales, se trata de una embarcación dedicada a:

A: Operaciones de buceo.

B: Operaciones de limpieza de minas. 

C: Transportar mercancías peligrosas. 

D: La pesca de arrastre. 

SECCIOŃ P.E.R

28. Al amarrar a una boya como deberíamos hacerlo? 

A: Hacer firme a la argolla de la boya mediante un ahorcaperros

B: Hacer firme a la argolla de la boya mediante un as de guía.

C: Pasar nuestro cabo de amarre por el ojo o argolla de la boya quedando amarrados por seno. 

D: Hacer firme a la argolla u ojo de la boya mediante una vuelta de rezón. 

 29. Al atracar en punta a un pantalán con viento de mar (viento de popa), que cabo deberemos hacer firme primero?

A: Depende del paso de la hélice de la embarcación

B: La codera o muerto de popa

C: Los largos de proa

D: Es indiferente

30. Según la UNE, un fuego de clase C forma parte de los incendios: 

A: Sólidos licuables

B: Líquidos inflamables

C: Metálicos combustibles 

D: Gases inflamables.

31. En general en que clases de fuego utilizaremos chorro o niebla de agua: 

A: Delta. 

B: Alfa. 

C: Charlie 

D: Foxtrot 

32. Síntomas de la insolación; indicar la no correcta: 

A: Bajada de temperatura.

B: Vómitos.

C: Vértigos. 

D: Dolor de cabeza. 

33. Cuando disminuye la intensidad del viento decimos que: 

A: Rola

B: Refresca

C: Arrecia 

D: Cae

34. La letra «L» o la letra «B» en un mapa meteorológico nos indica:

 A: La presencia de una borrasca

B: La presencia de una depresión

C: La presencia de una zona de bajas presiones 

D: Todas las respuestas son correctas 

35. ¿Qué causas dan lugar a la formación de viento?

A: Diferencia de temperatura entre dos masas de aire

B: Diferencias de humedad relativa entre dos masas de aire 

C: Diferencias de presión entre dos lugares

D: Son correctas las respuestas a y c 

36. La presión media a nivel del mar es: 

A: 760 mm

B: 1013,2 milibares

C: 1013,2 hectopascales 

D: Todas las respuestas son correctas 

37. El ángulo que forma la dirección del norte verdadero y el norte de aguja se llama: 

A: Declinación magnética.

B: Desvío.

C: Corrección total. 

D: Abatimiento. 

38. Al ángulo horizontal formado por el meridiano y la visual a un objeto o punto determinado, se le llama:

A: Marcación

B: Rumbo 

C: Deriva 

D: Demora 

39. Si en la carta la declinación magnética es 2o 50′ W para el año 2005, con un decremento ánuo de 7’E, ¿cuál será la dm para el año 2020?

A: 1o 43′ W

B: 1o 50′ W 

C: 1o 50′ E 

D: 1o 05′ W

40. ¿A qué equivale una milla náutica? 

A: 1,97 kilómetros

B: 1825 metros

C: 1852 metros 

D: 1,79 kilómetros 

41. ¿Qué nombre reciben las circunferencias menores paralelas al ecuador? 

A: Polos.

B: Paralelos.

C: Ejes 

D: Meridianos.

 42. El remolcador «Furia» se encuentra a HRB 0700 en la bahía de Algeciras a una milla náutica al Norte verdadero de la luz roja del espigón del puerto de Algeciras. Una vez situados ponemos rumbo a la luz del espigón del puerto de Gibraltar (Fl.2s15M) con Vb= 1 nudo. Cuando lleva navegado la mitad de la distancia hasta la luz del espigón de Gibraltar, ponemos rumbo al Sur verdadero con Vb= 3 nudos. En el momento en que marcamos faro Pta. Carnero= 100o er, aumentamos máquina a Vb=6 nudos. Se pide calcular hora HRB y longitud estimada en el momento que crucemos el paralelo 36o N. 

A: HRB= 1041 y Longitud estimada= 005o 22,8′ W 

B: HRB= 1103 y Longitud estimada= 005o 23,5′ W 

C: HRB= 1054 y Longitud estimada= 005o 23,0′ W 

D: HRB= 1030 y longitud estimada= 005o 24,0o’ W 

43. El buque «Mamut» se encuentra a HRB 1100 en situación l= 36o 01,5′ N y L= 006o 09′ W. Va navegando con desvío= 2,7o NW y declinación magnética dm=1,3o NW a Vb= 6 nudos. A HRB 1411, se obtiene Da faro Pta Malabata= 178o y Da faro Pta Cires= 105o. Una vez situados se cambia rumbo hacia Punta de los Judíos (entre los faros de Cabo Espartel y la luz del espigón del puerto de Tánger), con Vb= 3 nudos. Se pide hora HRB de llegada a Punta de Los judíos, así como el Ra y la distancia desde el último cambio de rumbo efectuado hasta Punta de los Judíos. 

A: HRB= 1701, Distancia= 8,2 millas y Ra=230o 

B: HRB= 1650, Distancia= 9,3 millas y Ra= 212o 

C: HRB= 1730, Distancia= 10 millas y Ra= 207o 

D: HRB= 1823, Distancia 11,5 millas y Ra= 188o 

44. El yate «Equinox» va navegando con Vb= 5 nudos. A HRB 0322, al encontrarse en la oposición de los faros de Pta Paloma- Cabo Espartel, obtiene simultáneamente marcación faro Pta Paloma= 10o babor y marcación faro Isla de tarifa= 40o estribor. Una vez situados, tras navegar durante 30 minutos, cambia rumbo a la marca cardinal Este de la piscifactoría frente  al puerto de Barbate con Vb= 4 nudos. Se pide calcular horas HRB en los dos instantes en que estaremos a 3 millas del naufragio situado entre las playas de Zahara y Cabo Plata.

A: HRB1= 0415 y HRB2= 0505

B: HRB1= 0358 y HRB2= 0414 

C: HRB1= 0451 y HRB2= 0545

D: HRB1= 0526 y HRB2= 0637