EXÁMENES PNB - PER

Exámen 24

1. Las aberturas practicadas en las cubiertas para permitir la entrada de personas o mercancías se denominan:

A: Lumbreras

B: Manguerotes

C: Ojos de buey

D: Escotillas

2. Las aberturas practicadas generalmente en las cubiertas para permitir la entrada de luz y ventilación son las:

A: Lumbreras

B: Manguerotes

C: Ojos de Buey

D: Escotillas

3. Las piezas generalmente metálicas que se utilizan para sujetar los pasamanos o guardamancebos se denominan,

A: Imbornales

B: Candeleros

C: Limeras

D: Manguerotes

4. Al canto superior del costado de una embarcación se le denomina,

A: Borda

B: Tapa de Regala

C: Roda

D: Codaste

5. ¿Cuándo el ancla se encuentre enrocada en el fondo para lograr levarla, lo mejor será?

A: Dar toda atrás hasta que ésta se libere

B: Cortar inmediatamente la línea de fondeo.

C: Dar unas paladas avante y comenzar de nuevo la maniobra.

D: Dar toda avante hasta que esta se libere.

6. El borneo se conoce también como, 

A: El garreo

B: El giro que experimenta la embarcación fondeada con una sola ancla cuando rola el viento o cambia la dirección de la corriente.

C: Un ancla especial para fondear en lugares peligrosos.

D: El balanceo de nuestra embarcación al estar fondeados al paso de otra embarcación por nuestras proximidades.

7. En la maniobra de remolque, la posición más favorable para lanzar la guía o cabo de remolque por parte del remolcador es,

A: Colocarse siempre a proa de la embarcación remolcada.

B: Colocarse a barlovento del remolcado.

C: Colocarse siempre a popa del remolcado.

D: Colocarse a sotavento del remolcado.

8. Estibar a son de mar, significa:

A: Trincar bien a bordo todo aquello que se pueda mover y causar averías.

B: Desalojar la cubierta de cabos sueltos.

C: Taponar los imbornales.

D: Arriar la mayor y trincarla a la botavara.

9. Las bengalas de mano deberán activarse siempre:

A: Con la mano extendida a barlovento.

B: Con la mano extendida a sotavento.

C: Por la proa de la embarcación.

D: Por el costado de babor de la embarcación.

10. Antes de hacernos a la mar debemos comprobar,

A: Electrolito de la batería y filtros.

B: Sistema de refrigeración y correa del alternador.

C: Todas las opciones son correctas.

D: Nivel de aceite y combustible.

11. La bandera o pabellón nacional:

A: No es necesaria izarla siempre que esté izada la bandera de la comunidad autónoma del puerto de atraque.

B: Si no está izada, ninguna otra bandera lo estará, a excepción del gallardete del club.

C: Tiene que estar izada en todo momento

D: En puerto o fondeado, tiene que estar izada las 24 horas del día.

12. Está prohibida toda descarga de aguas sucias desde embarcaciones de recreo (aunque estén tratadas), en las siguientes aguas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción (R/D 1381/2002 de 20/12).

A: En zonas portuarias, zonas protegidas, rias y bahías.

B: A más de 12 millas.

C: Desde 4 millas hasta 12 millas.

D: Hasta 4 millas.

13. ¿De qué color es la luz de una boya cilíndrica que indica canal principal a Estribor (Región A)?

A: Alterna el rojo i el verde

B: Verde

C: Rojo

D: Blanco

14. ¿Cuál es la marca de tope de la marca de peligro aislado?:

A: Dos esferas negras en vertical.

B: Una esfera roja.

C: Dos conos superpuestos, opuestos por sus vértices.

D: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

15. ¿Qué tipo de marcas se utilizan para indicar las zonas reservadas al recreo?:

A: Ninguna.

B: Marcas cardinales.

C: Marcas especiales.

D: Marcas laterales.

16. En la marca de canal principal a estribor de la región A. ¿Cómo será su marca de tope, en caso de llevarla?

A: Un cilindro verde.

B: Un cilindro rojo.

C: Un cono verde.

D: Nunca llevan topes.

17. Si navegando de noche nos encontramos con una luz blanca centellante rápida (grupos de tres destellos cada 5 segundos seguidos de un periodo de oscuridad) nos indica que:

A: Deberemos dejarla siempre a nuestro Este

B: Deberemos pasar al Este de la misma

C: B y D son correctas

D: Deberemos dejarla siempre a nuestro Oeste.

18. Las señales acústicas reglamentarias para visibilidad reducida deberán ser emitidas por los buques:

A: Solamente de noche.

B: Desde la puesta hasta la salida del sol.

C: Cuando se apaguen las luces reglamentarias

D: Tanto de día como de noche.

19. ¿Cómo efectuaremos la maniobra para evitar un abordaje?

A: Efectuaremos una maniobra clara y con antelación.

B: Podemos hacer pequeños cambios de rumbo y velocidad.

C: Siempre que sea posible caeremos preferentemente a babor.

D: Es preferible esperar a tener la otra embarcación lo suficientemente cerca.

20. ¿Como deberemos navegar por un canal angosto?

A: Nos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de estribor, siempre que ello no entrañe peligro.

B: Nos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de babor, siempre que ello no entrañe peligro.

C: Al ser un canal estrecho, navegaremos por el centro.

D: Nunca debemos de pasar por un canal angosto.

21. Navegando con niebla espesa, si oímos una señal acústica consistente en una pitada larga en un intervalo que no exceda los dos minutos, significa que el buque que la emite:

A: Está sin gobierno.

B: Pretende adelantar a otro por la banda de estribor.

C: Es un buque de propulsión mecánica con arrancada.

D: Es un buque que tiene su capacidad de maniobra restringida.

22. Al salir de un puerto (Región A), pasaremos cerca del faro o marca lateral de color…

A: azul

B: Verde.

C: Roja.

D: Amarilla.

23. La luz de alcance va proyectada hacia:

A: Proa

B: Popa

C: Todo el horizonte

D: Ambos costados

24. En visibilidad reducida, ¿qué señal fónica podrá emitir un buque fondeado a intervalos que no excedan de los dos minutos?:

A: Una pitada larga, una corta y una larga.

B: Dos pitadas largas y una corta.

C: Dos pitadas cortas y una larga.

D: Una pitada corta, una larga y una corta.

25. Entre buques de vela si ambos reciben el viento por la misma banda, y no es una situación de buque que alcanza, ¿cuál de ellos deberá deberá maniobrar?

A: Maniobrará el que esté por el través.

B: Maniobrará el más rápido.

C: Maniobrará el que esté a barlovento.

D: Maniobrará el que esté a sotavento.

26. La luz de remolque es de color:

A: Blanca

B: Amarilla

C: Naranja

D: Amarilla intermitente

27. Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y velocidad mayor de 7 nudos deberá mostrar de noche:

A: Una luz blanca todo horizonte

B: Luz de tope, luces de costado y luz de alcance

C: Luces de costado y luz de alcance

D: Una luz de tope

SECCIÓN P.E.R

28. Diferencias del gobierno con caña frente a la rueda:

A: Utilizando la caña, La caída es más rápida.

B: Todas las opciones de  dadas son correctas

C: La utilización de la caña es más práctica en embarcaciones menores.

D: Utilizando la caña, la proa cae en sentido contrario a la metida.

29. ¿Qué ventaja tiene dar un cabo por seno?

A: Facilita la maniobra de atraque.

B: No se puede emplear con cabos modernos «sintéticos»

C: Facilita la maniobra de largar el cabo.

D: Ninguna.

30. ¿Qué procedimientos básicos se deben seguir en la lucha contra incendios?

A: Enfriamiento, localización y sofocación.

B: Localización, confinamiento y extinción.

C: Sofocación, confinamiento y enfriamiento.

D: Extinción, enfriamiento y localización.

31. ¿En qué tipo de incendios utilizaría extintores de CO2?:

A: En cualquier tipo de fuegos

B: Solo en fuegos tipo A

C: En fuegos tipo A y B

D: En fuegos tipo A, B y en aquellos fuegos con presencia de electricidad

32. ¿Qué caracteriza a la consulta radio-médica dependiente del Instituto Social de la Marina?:

A: Todas las opciones de  son correctas.

B: En que cualquier barco puede solicitar sus servicios.

C: Puede coordinarse con Salvamento Marítimo.

D: Se trata de un servicio gratuito las 24 horas los 365 días del año.

33. El viento experimentado en cubierta navegando a cierto rumbo y velocidad es:

A: El real.

B: El aparente.

C: El provocado por el movimiento del buque.

D: Sólo hay un tipo de viento.

34. ¿A qué se denomina valor medio normal de la presión o más brevemente, presión normal al nivel del mar ?

A: 1.013,2 milibares

B: 760 mm. (Hg)

C: Todas las opciones son correctas.

D: Una atmósfera física.

35. Definición de Isóbara:

A: Línea de intersección de una superficie isobárica con la superficie del nivel del mar.

B: A y C son correctas.

C: Línea que une puntos de igual presión atmosférica.

D: Líneas de intersección de la presión en altura.

36. En un comunicado metereológico nos dicen que el estado de la mar será de «fuerte marejada». ¿En qué escala podemos consultar la altura de las olas previstas?

A: Beaufort

B: Kelvin

C: Douglas

D: Williamson

37. Para que una situación observada calculada a través de dos líneas de posición sea fiable, indicar la  correcta

A: Los puntos de donde se toman deben ser claramente reconocibles.

B: Mejor 2 líneas de posición simultáneas a no simultáneas.

C: Deben formar un ángulo lo mas próximo a los 90º.

D: Todas las respuestas son correctas

38. ¿Que se entiende por sonda en el LAT (Lowest Astronomical Tide)?

A: Profundidad del nivel del mar en condiciones metereológicas medias en el momento de la mayor bajamar astronómica

B: Todas las opciones de  dadas son ciertas

C: El Cero Hidrográfico o Datum que aplica el IHM

D: Sonda carta según el Instituto Hidrográfico de la Marina

39. ¿Qué utilidad tiene la tablilla de desvíos?

A: Permite conocer el Ra restándole el desvío al Rm.

B: Permite conocer el Rm sumando el desvío al Ra.

C: Todas las respuestas dadas son correctas

D: Sumándole la variación al desvío mostrado en ella obtenemos la corrección total a un Ra dado.

40. ¿Qué ángulo máximo alcanza la latitud terrestre?

A: 360º

B: 270º

C: 180º

D: 90º

41. Para saber las características meteroceanográficas normales (vientos, temperatura del agua y corrientes) de la zona por donde navegamos, lo averiguaremos en el…

A: Derrotero

B: Almanaque Náutico

C: Anuario de Mareas

D: Libro de Faros

42. Un buque se encuentra en la oposición de Punta Carnero y Punta Leona y al E/v del faro de Isla Tarifa ¿Cuál es su posición?

A: l= 36º 01,5′ N L= 005º 24,1′ W

B: l= 36º 00,1′ N L= 005º 24,8′ W

C: l= 35º 59,5′ N L= 005º 28′ W

D: l= 35º 59′ N L= 005º 24′ W

43. Navegando el 5 de Octubre de 2020 al Ra = 350º marcamos el Fº de Cabo Roche por nuestra proa y el Fº de Cabo Trafalgar por nuestro través de estribor. La declinación magnética a considerar será la de la carta traspuesta al año en curso. Calcular la situación observada sabiendo que el desvío de la aguja es igual a 6º NE.

A: l= 36º 10,7′ N L= 006º 07,6′ W

B: l= 36º 11,9′ N L= 006º 09,9′ W

C: l= 36º 10,0′ N L= 006º 05,0′ W

D: l= 36º 09,0′ N L= 006º 10,0′ W

44. El dia 30 de noviembre de 2020 navegamos con una velocidad de 5,5 nudos; A Hrb 16:21 nos situamos con dos distancias tomadas simultáneamente , una tomada al Fº de Cabo Trafalgar de 5 millas y otra al Fº de Cabo Roche de 10 millas. Calcular la situación estimada a Hrb 19:21, conociendo que nuestro Rumbo de Aguja es el 198º y el desvio de 3º NE ( la variación serà la de la carta traspuesta al año actual).

A: l= 35º 50′ N Le= 006º 14,9′ W

B: l= 35º 52,5′ N Le= 006º 13,7′ W

C: l= 35º 51′ N Le= 006º 11,1′ W

D: l= 36º 03,5′ N Le= 006º 15′ W

45. Estamos situados a 2 millas al S/v de punta Europa y ponemos rumbo a pasar a 2 millas de Punta Almina. Ct= 5ºNW. ¿A qué Ra (Rumbo aguja) deberemos gobernar?

A: Ra= 167º

B: Ra= 148º

C: Ra= 172º

D: Ra= 158º

1. D
2. A
3. B
4. A
5. C

6. B
7. B
8. A
9. B
10. C

11. B
12. A
13. C
14. A
15. C

16. B
17. C
18. D
19. A
20. A

21. C
22. C
23. B
24. D
25. C

26. B
27. B
28. B
29. C
30. B


31. D
32. A
33. B
34. C
35. B

36. C
37. D
38. B
39. C
40. D

41. A
42. B
43. A
44. B
45. D